Netoli Radomo kaip tik pradedame statyti autoservisą transporto ir ekspedijavimo įmonės parkui. Šiame straipsnyje parodome, kokių matmenų reikia autoservisui, kiek tai kainuoja ir ką turite suplanuoti jau projekto etape.
Lengvųjų automobilių autoservisas nuo 200 m²
Klasikiniam lengvųjų automobilių autoservisui paprastai reikia:
- 2–4 darbo vietų su keltuvais (apie 25–30 m² vienai vietai),
- diagnostikos zonos (diagnostikos linija – apie 25 m²),
- dalių ir padangų sandėlio: 30–50 m²,
- biuro ir registratūros: 20–30 m²,
- tualetų ir buitinės patalpos: apie 15 m².
Praktiškai patogiam lengvųjų automobilių autoservisui reikia apie 200–375 m² naudingojo ploto. 4–4,5 m aukščio pakanka dvikoloniams keltuvams ir laisvam darbui po pakeltu automobiliu. Tikslius matmenis parenkame individualiai pagal sklypą ir darbo vietų skaičių. Tokio šiltinto angaro (daugiasluoksnė plokštė, segmentiniai vartai, tarnybinės durys) kaina prasideda nuo apie 250 tūkst. zł be PVM – be autoserviso įrangos.
Sunkvežimių autoservisas – čia prasideda didelis angaras.
Sunkvežimis – visai kitas mastas. Standartinis vilkiko ir puspriekabės junginys yra apie 16,5 m ilgio, o šaldytuvo puspriekabės aukštis siekia iki 4 m. Kad transporto priemonę būtų galima įvažiuoti, aptarnauti iš visų pusių ir laisvai išvažiuoti atbuline eiga, jums reikės:
- ne mažesnio kaip 20 m naudingojo ilgio,
- 16–22 m pločio (dvi lygiagrečios darbo vietos + pravažiavimas),
- 6 m aukščio šviesoje (koloninis keltuvas + pakeltas ratas),
- ne mažesnių kaip 4,5 × 5 m įvažiavimo vartų.
Mūsų naujausias projektas netoli Radomo – būtent toks. 22×18×6 m plieninis angaras autoservisui transporto ir ekspedijavimo įmonei suteikia galimybę išplėsti jį papildomomis serviso vietomis ar plovyklos moduliu. Pridėjus vieną modulinį rėmą, angaras „paauga“ dar 6 m ilgio – tai esminis mūsų IPE dvitėjų sijų sistemos privalumas. Nepradedate antros investicijos, o tik išplečiate pirmąją.
Sunkvežimių plovykla – ką papildomai suplanuoti
Vilkikų plovyklai konstrukcinis pasirengimas reikalingas nuo pat pradžių, nes įprasto angaro pertvarkymas į plovyklą paprastai neapsimoka. Reikia numatyti:
- sustiprintą grindų plokštę su trapais ir naftos produktų separatoriumi,
- mechaninį vėdinimą (garams ir rūkui pašalinti reikia nuolatinės oro apykaitos),
- vandens šildymą (katilinė ar šilumos siurblys),
- specialią drėgmei atsparią apdailą – daugiasluoksnė plokštė su PIR šerdimi čia gerokai geresnė nei trapecinė skarda,
- greitaeigius vartus – jie taupo šilumą ir operatoriaus darbo laiką.
Vilkikų plovyklai reikia tinkamo ilgio ir aukščio tunelio – tikslius matmenis nustatome projekto etape, atsižvelgdami į transporto priemonės tipą ir manevravimo aikštelės išdėstymą. Dažnai plovyklą sujungiame su autoservisu po vienu stogu: vienas modulis su 4 įvažiavimais – 2 serviso vietos ir 1 plovyklos tunelis su chemijos sandėliu kampe. Toks išdėstymas optimizuoja pamatų, inžinerinių tinklų ir leidimų išlaidas.
Kodėl sunkvežimių autoservisas – geras verslas?
Iš angarų gamintojo perspektyvos tai matome aiškiai: sunkvežimių servisai – tai klientai, kurie stato didesnius objektus, planuoja ilgiau ir dažniau grįžta išplėsti. Patys tokių servisų savininkai patvirtina, kad valandinis antkainis sunkvežimių servise didesnis nei lengvųjų automobilių, o klientas (parkas) lojalesnis – užsakymai serijiniai, planiniai, nuspėjami. Ūkininkui su mašinų parku, transporto įmonei ar verslą plečiančiam mechanikui sunkvežimių autoserviso angaras – investicija, kuri atsiperka per kelerius eksploatacijos metus.
Plieninis angaras autoservisui – kiek visa tai kainuoja?
Dirbtuvių angaro kaina priklauso nuo daugelio veiksnių – ploto, įrangos apimties, apdailos tipo ir pasirengimo konkrečiai darbo technologijai lygio. Tikslią sąmatą parengsite mūsų konfigūratoriuje arba gausite paskambinę numeriu 780 770 705.
Patarsime dėl matmenų, pasakysime, ar pakaks „iš karto“ prieinamo angaro, ar geriau jį suprojektuoti pagal užsakymą konkrečiai darbo technologijai. Padėsime parinkti ir plėtros modulį ateičiai – kad pirmasis autoservisas neužkirstų jums kelio į antrąją darbo vietą po 2–3 metų.
FAQ
Tai iš anksto paruošti angaro konstrukciniai elementai, kurie jau yra gamintojo sandėlyje ir gali būti greitai skirti konkrečiai investicijai įgyvendinti. Tai leidžia sutrumpinti laukimą, susijusį su konstrukcijos gamyba nuo pagrindų.
Taip. Siūlome iš karto prieinamas modulines plienines konstrukcijas, skirtas savarankiškam montavimui. Pristatome visą elementų komplektą su dokumentacija ir instrukcija, todėl montavimą gali atlikti vietinis rangovas.
Ar gatavą plieninę konstrukciją galima pritaikyti investuotojo poreikiams?
Taip. Turimos konstrukcijos gali būti pagrindas tam tikros paskirties angarui, pvz., sandėliavimo, gamybiniam ar žemės ūkio, sukurti. Svarbiausia – tinkamai pritaikyti konstrukcijos parametrus prie objekto matmenų, vietos ir planuojamo naudojimo būdo.
Kokie didžiausi gatavos plieninės konstrukcijos privalumai?
Didžiausia nauda – sutrumpėjęs investicijos procesas. Investuotojui nereikia laukti viso plieninių elementų gamybos ciklo, be to, jis gali anksčiau apsaugoti konstrukciją nuo medžiagų kainų pokyčių ir greičiau pereiti prie kitų įgyvendinimo etapų.
Kam gatavas plieninis angaras bus geras sprendimas?
Šis sprendimas ypač naudingas įmonėms ir ūkiams, kuriems svarbu greitai padidinti sandėliavimo, gamybos ar naudingąjį plotą. Jis ypač pasiteisins tada, kai investicijos pradžios laikas turi didelę verslo reikšmę.
